"Mieux Vivre avec les Transports" : pourquoi prolonger le tracé du Est-TVM par le quartier du vieux St Maur ? quelle est l'utilité publique du tracé ?
Qu"est-ce-que le TVM ?
C'est un transport de grosse capacité à forte fréquence.
De vocation régionale, ses objectifs sont : capacité, fréquence et rapidité. Nécessitant des infrastructures importantes, il pose clairement des difficultés d'intégration dans les quertiers existants.
Les habitants, associrions et élus des quartiers se mobilisent ert s'expriment défavorablement face au projet de tracé par le Vieux Saint-Maur.
Toutefois, la proposition du Conseil général de prolonger le TVM vers l'Est persiste par un tracé empruntant le pont du Petit Parc et la rue Charles Floquet à Joinville, sans aménagements à Saint-Maur.
Incohérence avec les objectifs du projet en termes de performance, de fréquence et de fluidité.
Un parcours sinueux et difficile aux heures de pointe ainsi qu'aux heures d'entrée et de sortie des écoles dans les quartiers concernés.
A Saint-Maur, Joinville et Champigny, les habitants manifestent crainte et opposition au projet.
Le Conseil Général et le STIF passent en force.
Malgré cette forte opposition, le Conseil Général et la Région IDF retiennent cette solution et concluent une convention en vue d'une réalisation de LEUR PROJET.
Victime de ces incohérences, le tracé ne remporte pas l'adhésion.
Des nouvelles études sont nécessaires.
La réflexion s'élargit au-delà du TVM :
Certes la ville évolue mais pas à n'importe quel prix ! Quelles sont les conséquences environnementales des sites propres dans le tissu urbain ancien au gabarit réduit ?
Quelles incidences sur la qualité urbaine aux abords de ces axes réservés ?
Le transport qui se veut rapide doit s'insérer de manière harmonieuse sur les grands axes sans jamais détruire le cadre de vie !
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